交通对于一个国家的经济发展起着非常重要的作用，只有便利的交通才能让货物以及人口迅速的流动，促进经济的发展，所以在过去的几十年当中，我国一直把修路作为非常重要的一个事务完成，现如今我国有超过了500多万千米的公路，使得全国各地都能够畅通无阻地连接起来。

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但是我们可以发现一个现象，就是我国的公路翻新率远远高于日本。刚修好不久的公路很快就要翻新，那么原因究竟是什么呢？

去过日本的朋友都会发现这样一个现象，日本的公路看上去非常干净整洁，但是仔细观察就发现这些公路的年头已经很久了，其实日本在1878年就开始用沥青铺自己的公路了，甚至到了1910年的时候，日本还专门从外国进口质量非常好的沥青用来修建自己的公路。

所以日本的公路可以使用很长的时间都不会损坏，这是因为他们从一开始修路就用了最好的材料，最好的技术，使得这些公路直到现在还能够给人们带来非常多的便捷，并且不用常常翻新。

日本在修路的时候是用的美国最先进的修建方案，而且日本是请最优秀的工程师修建的这些公路，这些工程师不仅学习了美国的先进方案，还根据日本本土的情况做出了适当的调整。比如日本的地形，还有城市的建设情况，生态环境，这些都在工程师的考虑范围之内，从以上这些角度分析，日本的公路质量极好。

但是我国是从上世纪80年代经济迅速发展之后，才开始重点修公路。起步晚，速度快，就导致一些公路修建的速度很快，质量却跟不上，这也就导致了常常需要翻新公路。

但是这是发展的必然，如果不迅速的修公路，经济就没有办法快速的发展，其实我国在公路方面还是有着很明显的优势的，哪怕是最偏远的山区或者是最险峻的山峰，都修建了公路，便于通车，也便于人们走出环境恶劣的地方。

我国迅速的修建公路，时间紧任务重，而且资金有限，不能够使用好的材料。所以我国的很多公路都是用沥青和水泥混合物修建的，质量和日本用进口沥青修建的公路还是有一定的区别，这种材料修建的公路经常会损坏，所以需要经常翻新。

但是这是当时的发展情况下的必然选择，如果不能迅速的修建公路，那么很多事情的发展都跟不上脚步。再加上当时我国着重发展工业，经常有质量很重的货车行驶在这些公路上，本身这些公路的质量就不够好，再加上有这样质量大的货车行驶，损坏的就更加严重。

日本是一个国土面积很小的岛国，所以他们保护环境以及维护基础设施的成本远远低于中国，中国是一个人口大国，人口情况与日本截然不同，所以基础建设的使用压力远远大于日本。

比如同样的东西，十个人使用和100个人使用的损坏程度肯定是不同的，况且日本的公路质量还远远高于我们，这就导致中国的公路非常容易损坏，也需要翻新。

可能有些朋友会说，那我们能不能也像日本一样用进口的沥青修建公路呢，现在我们已经发展到了比较好的水平，完全有能力去购买质量好的沥青，但是我们要知道中国是一个广阔的国家，众多的公路不可能全部翻新。

如果把曾经的公路拆掉，再去用沥青重新铺建公路，那将是一个非常大的工程，所以现在中国对于公路，只是哪里坏了修补哪里，还没有能力重新修路。

而且重新修路，那势必会影响交通运输和经济发展，现在中国各个城市发展的速度比较快，而且趋于稳定，如果一条路重新修建，那么对很多人都会带来严重的影响。

综上所述，我国公路经常需要翻新，但是日本公路不需要，是历史原因以及经济原因造成的。这些东西都不是一时半会儿能够改变的，只能够通过时间的发展，慢慢的修补和进步。

但是现在我国的基础建设的确是越来越强大，也为我国人民提供了非常多的便利，所以进步并不容易，但是只要一点点的做，总能够越来越好。

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